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湿式排气管可以冷却气体，并在不增加背压的情况下使系统部分安静下来。更重要的是，在注水点之外，可以使用合适的橡胶管作为排气管。这可以吸收一些噪音，日本设计理念割草机，否则这些噪音会从承受干式排气管的热量所需的金属管中辐射出来。

通过使用水力，在湿式排气管中的消音效果可以进一步提高，而且只需少量增加背压。它的工作原理是这样的。水注入排气管后，水和气体流入膨胀室，该膨胀室在其底部附近有一个出口。未汽化的水不断增加，直到堵住这个出口，这时废气就会把它吹出排气管。膨胀室和小程度的背压相结合，使排气系统中的压力变化均匀，

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传动轴过载保护：当瞬间超载时，扭力将使传动轴过载保护离合器内部销子和弹簧压下，实现空转保护。当负荷消失后，弹簧和销子恢复原状，继续保持扭力传动，德国设计理念割草机，由此降低齿轮箱和刀体的损伤。

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请注意，要跟踪保养间隔，发动机小时表或保持准确的发动机小时记录是的。事实上，维修间隔的一个更好的指标是燃料的燃烧量，所以如果可以跟踪燃料消耗，你可以用它来代替使用小时数。

正如我们所看到的，在60°F（15.6°C）的条件下，大约需要1500立方英尺的空气才能完全燃烧1加仑的柴油。但即使是这个数字也大大低估了柴油机使用的实际空气量。自然吸气发动机的活塞在每个进气冲程中吸入的空气量大致相同，与发动机的速度或负荷无关（在增压和涡轮增压发动机上，进气量会随着速度和负荷的变化而变化）。在低速和低负荷时，注入的燃料非常少，气缸中的氧气只被部分燃烧。随着负荷或速度或两者的增加，更多的燃料被注入，意大利设计理念割草机，直到满负荷时，割草机，有足够的燃料被注入以燃烧所有的氧气（包括来自增压器或涡轮增压器的增压空气）。当发动机消耗掉所有的氧气时，它就达到了功率输出。(然而，在实践中，的燃料喷射量通常被保持在只有70%至80%的氧气被燃烧的水平。这可以确保完全燃烧，并减少有害的废气排放）。

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通过将水冷排气管引入水分离箱，将水排掉并通过水线以下的船体排放，并将废气（现在已经足够冷，不需要进一步冷却）作为水线以上的干式排气管排放，可以进一步大幅降低噪音。

尽管水力非常有效，而且现在几乎普遍用于小型船用柴油机，但必须遵守有关其安装的一些预防措施，否则水可能会进入发动机。这已经破坏了许多发动机，甚至使一些船只沉没。

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